2006年度最後の日は、ITCポイント取得セミナーに出席して締め。今年度は週末で終わるせいか、かなりキリの良いすっきりとした年度末を過ごせたように思います。写真では分かりませんが、川崎の桜は、雨に濡れていました。
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March 2007アーカイブ
Responceによると、マツダが2007年3月22日に発表した新中期計画で、B／C／CDセグメントのモデルを今後2年間でフルモデルチェンジする予定で投資を増やすそうです。マツダのBセグメントはすなわちMazda2／デミオであり、Mazda2はすでに公開されていますよね。そしてCセグメントおよびCDセグメントとは、アクセラとアテンザですね。いよいよ次期モデルの登場時期がぼんやりと見えてきたわけですが、アクセラオーナーの自分としては、当然次期アクセラがどのくらいかっこよくなるのかが今から気になってしかたがありません。Mazda2がとてもかっこいいので、アクセラにも期待せずにいられません！とはいえウチのアクセラは最低でも5年は乗るようにきつく言われているので新型が出たからといってどうにもできないのですが、実車がディーラーに届いたら速攻見に行く！そして試乗する！（気が早すぎ）
24周目の1回目のピットインでは、燃料給油器のリグが抜けずにタムイロス。また42周目に行われた2回目のピットインでは他チームの3台ものクルマが入るのとタイミングが同じになってしまい、結果的にピットロードでまたタイムロスをしてしまった
ピット作業でのロスがなければ、ひょっとしてポイントが取れたかも？という話です。実際、ミディアムタイヤ装着時のペースは悪くなかったし、こうした作業のロスやマシンの信頼性の問題がなければ、今シーズン中のポイント獲得は現実的でしょう。ただし、年間を通してライバルたちに負けないペースでの開発が続けられれば、という前提がつきますが。資金力やチームの開発リソースを考えると、やはりシーズン序盤の数戦がチャンスでしょうし、ヨーロッパに戻る前にポイントを取れなければそうとう難しくなるでしょうね。今年からは琢磨が得意の鈴鹿もなくなったし。
2007年3月15日にオープンしたばかりの、ウワサのららぽーと横浜へ行ってきました。オープン後はじめての週末なので相当混雑しているのではないかと思ったのですが、駐車場が4,200台分用意されているらしいので、そんなにあるならちょっと待てば入れるだろうと思って行ってきました。実際行ってみたところ、平面駐車場に入れようとする車列はえらいことになっていましたが、立体交差から西駐車場／北駐車場へ入る方は混雑していたもののそれほど待たずに入ることができました。いつまで待っても駐車場に入れない港北東急と比べると、あの程度の待ち時間ならそれほど我慢を必要としませんし、ららぽーと横浜の方はポイントカードを持っていると買い物しなくても1時間無料なので、現時点では港北東急よりも魅力的かもしれません。中は大変広くて、歩き疲れるほどでした。あんまりいろいろあるので、うっかり買い物するのを忘れてしまいました。いっけね！駐車料金は、平日は無料、休日のみ有料ですが、今日はオープン直後ということで日曜なのに無料でした。ラッキー！
長いこと待ってましたよ、PASMO。これでようやくJRとか地下鉄とか意識せずにピッ♪ってできます。通勤で2線を乗り継いでいるので、改札を通るたびに毎回定期入れから定期券を取り出してまた戻すのって、たいした手間ではないのですが、不便なんですよね。Suicaがなかった時代ならそんなこと感じなかったんでしょうけど、一度でもSuicaを使ってしまうともうダメですよね。目玉機能のひとつである「オートチャージ」は、明らかに危険なのでパスしました。チャージ残額2,000円を切ったら自動的に3,000円チャージなんて高杉。なけなしの収入を、自動的に電鉄会社に延々吸い取られ続けるなんて、絶対イヤです。みなさん、だまされちゃダメですよ。「電鉄会社にとってオートチャージ」ですからね。ぼくは手動チャージで自分の財布を守ります。すでに持っていたSuicaは不要になったので、払い戻そうっと。
ところであのロボットって、名前ないんですよね？パスモッチとか、どうでしょう？
2007年開幕戦のオーストラリアグランプリ、公式予選で佐藤琢磨が10番手を獲得しました。昨年4年落ちの「中古車」でデビューし、常にレースとは関係のない位置でテールエンダーを勤めていたころはQ2進出すら届かない夢に思えたし、2006年最終戦のブラジルグランプリ10位フィニッシュすら誰も予想していない「快挙」だったのに、わずか数ヶ月後の今日は2台揃ってQ2進出、そして琢磨がQ3に残るという快挙（奇跡？）を成し遂げてくれました。琢磨がアンソニーに勝ったというのと、Q3に残ってくれたのが琢磨だというのが、琢磨ファンとしてはうれしい限りです。
カスタマーシャシー問題がいぜん解決していないという大きな不安がありますが、そのことばかり気にしていてもしょうがないので、目の前の1戦1戦を全力で戦ってもらいたいです。
2006年シーズンは途中で書くことがなくなったF1関連のエントリーですが、そうこうしている間に、2007年シーズンが始まってしまいます。2006年シーズンは、ただ参加しているだけでいつも下位に沈んでいたスーパーアグリ＆佐藤琢磨ですが、今シーズンはHondaの手厚いサポートを受けているので期待できそうです。スパイカーとウィリアムズが異を唱えるカスタマーシャシー問題にはまだ明確な結論が出ていませんが、メルボルンで公式な車検を通ったんだから、まあ問題ないのかな、と。それにスーパーアグリの場合はレッドブルの完全コピーを使ってるトロロッソと違って、RA106ともRA107とも違いますからね。ベースがRA106だろうといわれると苦しいのかもしれませんが。ともあれ、どのチームも新車でまだ開発力の差が出ていないシーズン序盤が、スーパーアグリにとっての数少ないチャンスだと思います。ぜひワークスHondaを食うくらいの勢いを見せてほしいものです。
シュークリームで有名なあざみ野のカフェ、プチゾウさんが、2007年3月1日からテラスだけでなく店内まで犬OKになっていました。テラスのみOKという形だと冬は寒いし夏は暑いので、店内までOKになったというのは犬連れには朗報ですね。今日気づいたのですが、Webサイトがなぜか二つあります。なぜ。
あざみ野のパン屋さん、Pain fermier 穂の香さんへ行ってきました。住宅地にあるマンションの1階にある、手作り感のあるお店、そして手作りパンが魅力です。まだ食べてないので、食べるのが楽しみです！
12月以来のトリミングに行ってきました。今回もカワイく仕上がりましたが、ちょっと注意？されてしまいました。
トリマーさん曰く、うちのコはバリカンとかいろんなものに興味津々で動き回るので、簡単な作業なのになかなか進まないらしいです。2〜3ヵ月に1回しか行かないので、もっと頻繁に来てトリミングに慣らして下さい、だそうです。1歳を超えてる割に落ち着きがないらしいっす。ショボーン。
